Lockheed P-38 Lightning

P-38 Lighting

Antoine de Saint ExuperiEl 31 de julio de 1944, el comandante de las Fuerzas Francesas Libres (FFL)  Antoine de Saint Exupéry, autor de “Vuelo nocturno” y “El Principito” entre otras obras, despega de Córcega para una misión de reconocimiento en el valle del Ródano. No regresara de su misión. Pilotaba un Lockhed P-38 Lightning del escuadrón 2/33.

Las condiciones de su desaparición siguen, todavia hoy, muy confusas.

Historia

Lockheed P-38J Lightning

En febrero de 1937, Lockheed responde con el P-38 al concurso lanzado por el Cuerpo Aéreo del la Armada de los Estados Unidos.  El USAAC necesitaba un interceptor mono-plaza de alta altitud bi-motores. Este proyecto tenia que tener una velocidad máxima superior a los 580 km/h y una tasa de ascenso mínima de 20000 Ft (6000 m) en menos de 6 minutos. El primer XP-38 vuela el 27 de enero de 1939. Estaba equipado con 2 motores sobre-alimentados Alisson V-1710 de 12 cilindros desarollando 1000 cv y equipado de hélices contra-rotativas para eliminar el efecto del par motor.

En medio de 1941 los primeros P-38D entran en las fuerzas. En la version inicial, P-38D, Estaban armado con 4 ametralladoras de 12,7 mm, 2 ametralladoras de 7,64 mm y 1 cañon de 37 mm.

Especificaciones del P-38E

·    Tripulacion 1

·    Largo: 37 ft 10 in (11.53 m) (11.53 m)

·    Envergura: 52 ft 0 in (15.85 m) (15.85 m)

·    Altura: 12 ft 10 in (3.91 m) (3.91 m)

·    Peso vacio: 12,800 lb[118] (5,800 kg)

·    Peso maximo para despegart: 21,600 lb (9,798 kg)

·    Motorizacion 2 × Allison V-1710-111/113 V-12 piston engine, 1,725 hp  (1,194 kW) each

Rendimiento

·    Velocidad maxima: 443 mph (713 km/h) on War Emergency Power: 1,725 cv a 28,000 ft (8,530 m)

·    Velocidad de entrada en perdida: 105 mph (169 km/h) (170 km/h)

·    Autonomia: 1,300 mi (2,100 km) combat (1,770 km / 3,640 km)

·    Techo de servicio: 44,000 ft (13,000 m)

·    Tasa de ascenso: 4,750 ft/min (24.1 m/s) maximum

Lockheed P-38

Armamento

·    1× cañon  Hispano M2(C) 20 mm con 150 obus

·    4× ametralladoras Browning MG53-2 0.50 in (12.7 mm) con 500 cartuchos.

·    Varias configuraciones con bombas de diferentes tamaños, rockets o tanques de carburante eyectables.

Lockheed_P-38_Lightning_at_sunset

Variantes

La primera versión a entrar en servicio fue la P-38D
La versión E entro en servicio con una nueva helice y una configuracion de armamento differente a la D,
La version F era equipado con motores mas potentes y capacidades para bombas o tanques de carburantes externos. Esta versión se hizo muy impopular en el cielo europeo por su falta de autonomía y pésima fiabilidad.

4_Lockheed_P-38_Lightnings_in_formation

La version G llevaba nuevos motores mas potentes y unos 20 (XP-38G) sirvieron de base para experimentar modificaciones que se implementaron en la version J
Con la versión J, que entró en servicio en Agosto 1943, se arregló el problema de vibración de la cola, problema que existía desde el nacimiento del P-38.
La version L (ultima versión) fue la más construida, muchos de los defectos de juventud del P-38 ya estaban solucionado.

LockheedP-38J_3-view

El P-38 recibio el apodo de “Diablo de 2 colas” por parte de los alemanes en Europa  y “2 aviones 1 piloto” por parte de los japoneses en el Pacifico.

P38 flight instruction Part 1

P38 flight instruction Part 2

P38 Imagenes de combates

Folke Wulf FW 190

Agosto 1941, los pilotos de cazas aliados que sobrevuelan Francia descubren un nuevo enemigo temible: el Folk Wulf 190.

fw-190

1 – Historia:

Fw190V1

1937, el ministerio alemán de la aviación pide a varios diseñadores una nuevo casa para luchar al lado del Messerschmitt  BF 109. En junio 1939 vuela el primer prototipo, equipado de un motor BMW 139 de 14 cilindros en doble estrella de 1530 CV enfriado por aire. Los resultados fueron muy buenos para un avión de este tamaño. Velocidad elevada, buena visibilidad, tasa de giro de unos 162º a la velocidad de 425 km/h pero tenia velocidad de entrada en perdida elevada (alrededor de los 205 km/h). Después de varias modificaciones de diseño, el primer FW 190 A sale de las líneas de producción equipado con un motor BMW 801. Despues de un periodo de prueba, entra en las fuerzas  en Francia. Unos 13300 unidades fueron construidas  en todas las versiones.

2 – Especificaciones

Largo: 10 M

Envergadura: 10,50 M

Altura: 3,95 M

Peso vacio: 3200 kg

Peso máximo para despegar: 4900 kg

Fw190Dinstrumentpanel

Rendimiento:

  • Velocidad maxima: 657 km/h  5.920 m de altitud.
  • Alcance: 800 km (432 nmi; 497 mi)
  • Techo: 11 410 m
  • Velocidad de ascencion:  2 559 ft/min

FW190_A8_3vues

Focke-Wulf Fw 190 A-5, Wartung

Armamento:

  • Ametralladoras: 2× MG 131 de calibre 13 mm, con 475 proyectiles.
  • Cañones: 4× MG 151/20 E de 20 mm, con 250 proyectiles en la raíz del ala y 140 en un carenado fuera de ella.

Funciones:

FW 190 A: Caza de superioridad aerea. Papel que desarrollo muy bien. el FW 190 era superior a los casa aliadas y eso hasta la llegada del P38 Mustang que superaba el 190 en algunos puntos solamente.

FW 190 D: Caza de gran altitud, fallo del 190 A. Era equipado de un motor en linea, lo que alargo su nariz

FW 190 F: Attaque terrestre

fw190-allemagne

Este avión fue considerado muy peligroso y mejor que el Messerschmitt BF 109 por los pitos aliados menos por los rusos que temían mas al 109.

Flugzeug Focke-Wulf Fw 190 A

Vought F4U Corsair

Greg Pappy Boyington

Mayor Greg “Pappy” Boyington

El 16 de septiembre de 1943, la escuadrilla VMF-214 comandada por el Mayor Gregory “Pappy” Boyington despega para su primera misión oficial. Los que más tarde se llamaran los Black Sheeps (Ovejas negras) escoltaron a unos 70 bombarderos en picada que atacaron la isla Balale en el archipiélago de las Salomones. Durante esta misión  la VMF-24 obtuvo 11 derribos confirmados y 8 probables. Boyington tuvo 5 derribos confirmados, transformándose en una celebridad en los Estados Unidos. La escuardilla de los Black sheeps se hizo famosa volando con el F4U Corsair.

Vought F4U Corsair

1 – Historia

En  febrero 1938, la oficina aeronáutica de la Marina de los Estados unidos lanza un concurso para un mono motor para equipar sus portaaviones con las características siguientes:

-Velocidad de entrada en pérdida no mayor a 70 kts

-La velocidad máxima lo más alta posible

– 4 ametralladoras o 3 con un extra de municiones

-Alcance de 1000 miles (1600 km)

– Puntos de anclaje de bombas anti-aviones bajo las alas (en este tiempo se pensaba dejar caer bombas sobre formaciones de aeronaves…)

En Junio del mismo año, la marina firma un contrato con Vought para un prototipo: el XF4U-1. En Octubre, el XF4U fue el primer casa US en sobrepasar los 640 km/h con una velocidad promedia de 652 km/h durante un vuelo de prueba. Este aparato alcanzó la velocidad máxima de 840 km/h pero a esta velocidad la estructura del avión se daño.

El primer  F4U oficial entró en servicio en Junio de 1942.

Vought F4U Corsair

2- Especificaciones

Dimensiones

Largo:  10.4M
Envergadura: 12.5M
Altura: 4.8M
Peso vacío: 3900 kg
Peso máximo para despegar: 6350 kg
Motor: 1× Pratt & Whitney R-2800-8W en estrella desarrollando 2250 CV.

Vought F4U Corsair 3 views

Rendimiento

Velocidad máxima: 684 Km/h
Alcance: 1,015 mi
Techo: 36,900 ft
Velocidad de subida: 3,180 ft/min

Armamento

Ametralladoras:4 × 0.50 in M2 Browning con 400 cartuchos y 2 × 0.50 in Browning M2 con 375 rpg
Rockets: 4 × 5 in High Velocity Aircraft Rockets y/o Bombas: 900 kg

Cockpit del Vought F4U Corsair

3 – Funciones

Durante toda su vida operacional, el Corsair ha desempeñado muchas tareas

– Caza

– Escolta

– Attaque terrestre

– Caza nocturna con un radar instalado en la ala

F4U Corsair Casa nocturno

– Caza Anti navío

– Caza anti tanquesF4U Corsair con cohetes anti tanques

Particularidad

La forma particular del ala (doble diedro) del Corsair se debe a… su hélice. El diámetro de su hélice, (mas de 4 M) obligo a levantar mucho el avión sobre su tren de aterrizaje pero con este tren tan largo el avión no habría soportado los “crashs controlados” que son los aterrizajes sobre portaaviones. La solución que fue implementada fue doblar las alas para bajar el punto de anclaje del tren.

corsair13

El F4U sirvió en varios países y en varias guerras, incluyendo la guerra del Korea.


Se puede ver el F4U en la serie “Baa Baa Black Sheep” que relata la vida de la escuadrilla de Greg Pappy Boyington interpretado por Robert Conrad.

North American Aviation B-25 Mitchell

Un B-25 de la operacion Doolittle despega del USS Hornet el 18 de Abril de 1942

18 de Abril de 1942. En la cubierta del portaaviones USS Hornet, el Teniente Coronel Doolittle y sus pilotos calientan los motores de sus aviones.

A partir de las 08:10, los 16 B-25 Mitchell de la operación Doolittle se lanzan sobre los 130 metros de la pista para despegar. Estaban todavía a 700 millas del objetivo: varias ciudades nipona incluyendo Tokio.
La operación Doolittle fue la respuesta de los USA a la ataque de Pearl Harbort por los japoneses. Este bombardeo fue mas simbólico que destructivo pero transmitió un mensaje muy claro al gobierno nipón: “No estarás tranquilo en tu casa” y a su propia población: “Podemos llegar hasta Japon”.

 

A parte de la evidente valentía de los tripulantes de estas 16 aeronaves, esta ataque fue posible gracias a un avión: el North American Aviation B-25 Mitchell.

1. Historico

North American Avitation B-25

Prototipo North American Aviation N-40El NA-26, derivado del proyecto N-40,  con su fuselaje ampliado, sus alas de implantación mediana y sus motores Wright R2600 Cyclone desarrollando 1700 cada uno dio origen al B-25  que voló por primera vez en agosto 1940 bajo la apelación B- 25A.

La versión B-25B llevo servo-asistencia para la torreta dorsal.

La versión B-25C (1600 ex) tenia motores R2600-13, un piloto automático y soporte de armamento de bajo de las alas.

Con la versión B-25J (ultima evolución), se suprimió el acristalado (el puesto del bombardero) de la proa y se instalaron ametralladoras (10) en su lugar.

B-25 8 GunNose

Mas de 6600 unidades del B-25 (todas versiones) fueron construidas.

2-Especificaciones

Caracteristicas Generales

  • Tripulacion: 6 (piloto, copiloto, navegador/bombardero, Ingeniero/artillero, operador radio/artillero, artillero de cola)
  • Largo: 16.13 m
  • Envergura: 20.60 m
  • Altura: 4.98 m
  • Peso vacio: 8,855 kg
  • Peso maximo para despegar: 15,910 kg
  • Propulación: 2 motores Wright R-2600-92 de 14 cilindros en estrella enfriado por aire  desarrollando 1,700 cv cada uno

b-25 Mitchell cockpit

Performance

  • Velocidad maxima: 438 km/h a 13,000 ft (3,960 m)
  • Velocidad de crucero: 370 km/h
  • Autonomia: 1 174 NM ( 2,174 km)
  • Techo : 24,200 ft (7,378 m)

Armamento (version initial)

  • Ametralladoras: 12–18 × .50 in (12.7 mm)
  • Bombas: 1,360 kg

B-25 MITCHELL 3view

3-Funciones

Concebido como un bombardero medio, el B-25 desempeños otros papeles como Gunship (version G y la versión H) equipado con un cañon de 75mm, otra version fue equipado con un torpedo y una modificación de la version J permitia llevar cohetes anti-navio de 130 mm de bajo de las alas.

B 25 G

Numerosos países fueron equipados con este avión, Indonesia retiro del servicio activo el suyo en 1979(¡!), varios (862 de las versiones  B, D, G y J) volaron bajo la bandera soviética  unos 100 B-25C sirvieron en la fuerza Aerea China durante la segunda guerra mundial.

En Operación:

La mayoría de lo B-25 estadounidenses sirvieron en lejano oriente. Es en el Pacifico que sus capacidades para el ataque terrestre fueron descubiertas y mejoradas. La jungla hacia poco eficientes los bombardeos alta altura y los bombardeos baja altura se revelaron la mejor táctica. El incremento constante del numero de armas en el avión era la respuesta al entorno de combate.

En medio oriente y en Europa sirvió principalmente como avión de ataque terrestre, como bombardero estratégico y como bombardero de apoyo después del día D.

El accidente del Empire State Building:

El 28 de Julio del 1945 en la mañana, un B-25 Mitchell vuela encima de Nueva York, perdido en medio de la neblina. A las 09:40 este B-25 de la fuerza aerea se estrella sobre el Empire State Building, entre el piso 79 y 80 matando a 14 personas. El edificio no se derrumbó, al contrario de las 2 torres del World Trade Center 60 años mas tarde. Pero eso es otra historia.

Un B-25 despega de la cubierta de un portaaviones para la película Pearl Harbor


Como pilotear un B-25, película para la formación de la tripulación.