Cómo verificar la calidad de la conexión a Internet.

Hace unos días recibí un Whatsapp de mi hermano donde se quejaba de la velocidad del “Wifi” y estaba un tanto desesperado después de llamar a la operadora de turno. Así que con resignación de hermano informático me conecté de forma remota a su equipo y comencé a realizar algunas pruebas al tiempo que el me iba relatando la experiencia casi sobrenatural que había tenido con el servicio técnico de la operadora.

En la inmensa mayoría de las ocasiones los servicios técnicos de las operadoras de telefonía e Internet de este país derivan las llamadas de sus clientes con indidencias técnicas a operadores que se limitan a leer un documento en pantalla donde aparece una guía con una serie de preguntas que realmente pueden llegar a iritar. Pero parece ser que es una ruta por la que debemos de pasar todos los usuarios que desesperados llamamos cuando tenemos un problema. Para agilizar el trámite con la operadora recomiendo haber realizado una serie de pruebas previas que pueden servir para tener una visión clara del problema.

Lo primero que debemos hacer para discernir si el problema de nuestra velocidad es de nuestro proveedor de Internet o de nuestros equipos es:

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FreeWave, la pintura de coche anti radar

Desde la invención del radar para medir la velocidad de los coches se busca una manera eficiente de burlarlos. Hasta hoy, había los detectores de radar, aparatos electrónicos que detectaban la emisión de ondas del radar y indicaban al conductor que la policía estaba cerca.

Evidentemente, estos detectores de radar fueron ilegalizados rapidamente y se embargaba todo vehículo equipado con estos detectores (no confundir con los indicadores de radares fijos).

Otro inconveniente que no arreglaban estos detectores era la necesidad de reducir la velocidad para pasar frente al radar sin superar la limitación de velocidad.

Pues, hoy en día, parece que estos detectores de radar son a enviar al museo. ¡¡Llega FreeWave!!

FreeWave es una versión civil de una pintura que usan las fuerzas armadas de varios países. Ya terminaron las  pruebas sobre vehículos de pequeños tamaños en un laboratorio secreto de Alemania y los resultados son muy prometedores.

Esta pintura absorbe y redirecciona las ondas de radar y es utilizada en la tecnología “stealth”. Esta compuesta de microcristales que al recibir la energía del radar (sus ondas) se ponen a vibrar. Esta vibración así como la forma de estos micro-cristales reenvían la mayor parte de la energía (las ondas) recibidas en todas las direcciones menos en la dirección de origen, lo que implica que el radar no pueda interpretar correctamente la señal de regreso por ser demasiado débil. Además de estos microcristales, la base de la pintura está hecha con un látex que absorbe las ondas, transformándolas en calor que se disipa rápidamente con el movimiento del vehículo.

La estructura de los microcristales de la FreeWave (aquí versión IS) permite reenviar las ondas en todas partes, menos en la dirección de origen

Al final, la energia que reenvia el coche al radar es del orden de 1 por 1 million y eso cual sea la frecuencia usada. Funciona igual con un radar láser. Otro punto importante, es la reacción de la pintura al flash. En el caso de que el radar lo detecte, y haga una foto, la luz del flash sera amplificada por los microcristales haciendo imposible distinguir ni la forma ni la matricula del coche en la imagen.

Como pueden ver en esta foto tomada el 16/11 en una ruta española, la información de velocidad dada por el radar es completamente errónea (1179 Km/h), es imposible leer la matricula y es casi imposible determinar el modelo de coche.

La Freewave debería estar disponible en 3 tipos diferentes dependiendo de la concentración de microcristales por centímetros cuadrados.

  • Versión IS para velocidad hasta 190 km/h
  • Versión IP para velocidad hasta 270 km/h
  • Versión IE para velocidad hasta 450 km/h, versión reservada para lo mas prestigiosos coches de lujo como la Bugatti Veyron
El Veyron de Bugatti pintado con FreeWave IE

El Veyron de Bugatti pintado con FreeWave IE

Se podra encontrar en varios colores pero como es de imaginar, ninguna con acabado metalizado.

Varias marcas de coches deportivos ya han adoptado esta pintura en su versión IP y estará disponible de serie, lo que debería englobar gran parte de los modelos mas rápidos del mercado. La versión IE debería ser una opción.

Si no hay nada realmente preciso sobre los precios de esta pintura, se habla de unos 1700€ para un coche sedan (4 puertas) en la versión IS. Prever de 5 a 10 días para la aplicación de la pintura.

Otro punto importante, este producto es completamente legal. Si existe una legislación para los detector electrónicos de radares, no existe nada para este tipo de producto que no llevan ninguna parte electrónica. Entonces, no se le puede multar.

La única restricción, es para las motos. No tienen suficiente superficie equivalente radar (superficie que se pueda pintar y que reenvian las ondas de un radar) para permitir que funcione la pintura en su modo desviación de ondas. Pero se esta desarrollando una versión de esta pintura que podría pintarse sobre partes calientes como motores o tubos de escape.

La pintura FreeWave debería estar disponible para el publico español a partir de la segunda mitad de Junio 2014.